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ITALIA YACHTS 9.98

€ 160.000 Anno: 2018

- Motore 1 -

Cantiere:

Descrizione

PROGETTO
Il progetto di questo moderno Racer/Cruiser è
stato sviluppato con il fine di coniugare
emozionanti prestazioni a vela alla possibilità di
brevi crociere. Le linee dello scafo, pinna e
timone sono frutto di numerose esperienze nel
campo dell’ottimizzazione di imbarcazioni da
regata, ma anche di sofisticati studi eseguiti in
collaborazione con specialisti della
fluidodinamica computazionale. Il disegno della
coperta è il risultato di una ricerca in termini di
ergonomia nei vari usi, design ed
aerodinamica. Le disposizioni interne sono il
risultato del lavoro di giovani architetti che
hanno introdotto un design moderno e
minimale pur mantenendo le qualità marine
che l’interno di una barca deve avere. Il
progetto di Italia 9.98 è stato realizzato nel
rispetto della normativa CE (cat. A /
navigazione illimitata) per imbarcazioni da
diporto.
COSTRUZIONE
Scafo e coperta sono costruiti in sandwich con
anime in PVC a densità variabile a seconda
delle zone. Le pelli sono costituite da rinforzi in
vetro E biassiali e unidirezionali impregnati con
resina vinilestere. In corrispondenza
dell’attacco del bulbo, della base dell’albero,
del passaggio dell’asse del timone e del piede
dell’elica, l’anima in PVC è sostituita da una
laminazione monolitica per migliorare la
resistenza agli sforzi concentrati ed evitare
fenomeni di delaminazione. Il ragno strutturale
interno è realizzato su stampo femmina con
fibre unidirezionali di carbonio e biassiali di
vetro a +/- 45°, è interamente fascettato a
scafo creando un’unica struttura che convoglia
i carichi di albero, pinna e sartie. Tutte le
paratie sono in compensato marino da 15 mm
di spessore e sono fazzolettate allo scafo, alla
struttura interna e alla coperta. Scafo e coperta
sono finiti in gelcoat, il ponte e le zone
calpestabili sono trattate con antisdrucciolo
ricavato da stampo.
PINNA
La pinna ha una configurazione a “T” con lama
e siluro in fusione di piombo con 3% di
antimonio. La geometria e i profili alari sono
stati progettati ed ottimizzati con l’ausilio di
consulenze esterne e software avanzati
attualmente in uso dai consorzi di Coppa
America. Questo ha permesso di ottenere
un’ala molto efficiente nonostante un
pescaggio contenuto.
TIMONE
La pala del timone è laminata con tessuti
biassiali / unidirezionali e anima in PVC su
stampo femmina. L’asse del timone a sezione
circolare biconica fresata con lame di sostegno
è in Anticorodal 6082 anodizzato. Le boccole
sono autoallineanti su rulli. La timoneria è
doppia ruota su colonnine verniciate bianche
con diam. ruote 800 mm.
POZZETTO
Ampio pozzetto aperto verso poppa con
panche fisse da 90 cm ed a richiesta due
panche contenitive amovibili per trasformare
l’ergonomico pozzetto nella versione
congeniale alla crociera o alla regata. È presente un
comodo gavone per lo stivaggio della zattera a
centro pozzetto.
OSTERIGGI E OBLÒ
Sono presenti: un osteriggio in dinette, un oblò
in bagno e uno in cabina di poppa. Il corretto
posizionamento e dimensionamento
garantiscono un’ottima areazione senza creare
intralcio in coperta. Inoltre sui laterali tuga
sono integrate due ampie finestrature in
plexiglass, che garantiscono una notevole
luminosità interna combinata ad un design
della coperta moderno e filante. In opzione è
possibile aggiungere due oblò sulle finestrature
laterali in corrispondenza di cucina e carteggio.

MOTORE
L’imbarcazione è equipaggiata con un motore
entrobordo diesel VOLVO PENTA 20 CV Saildrive con elica
tripala abbattibile posto in un vano
comodamente ispezionabile ed insonorizzato. Il
capiente serbatoio nafta (60 l circa) consente
un’autonomia notevole a velocità di crociera
sostenute.
IMPIANTI
Impianto elettrico e illuminazione
Il quadro è posto sopra al tavolo di carteggio,
dove trovano posto gli interruttori
magnetotermici per ogni servizio di bordo, gli
indicatori digitali di livello dei serbatoi e di
stato delle batterie. Nel pratico ed accessibile
vano tecnico dedicato all’impianto elettrico,
trovano posto due batterie da 70 Ah, una
dedicata ai servizi ed una dedicata
all’avviamento motore. L’interno è ampiamente
illuminato con faretti a LED che creano
un’atmosfera accogliente in ogni ambiente.
Impianto acqua potabile
Italia 9.98 è dotata di impianto idrico ben
organizzato che comprende 1 serbatoio da 110 l
con indicatore di livello sul quadro. Tutte le
prese a mare e gli scarichi sono a filo scafo.

SCHEDA TECNICA

  • Prezzo:160.000
  • Tipologia Motore:Vela
  • Lunghezza:9,98mt
  • Larghezza:3,54mt
  • Dislocamento:4.550Kg
  • Pescaggio:1,90cm
  • Materiali Interni:Laminato
  • Potenza:20cv
  • Trasmissione:Sail Drive
  • Elica:Tripala Abbattibile
  • Impianto Elettrico:12/230 V
  • N° Cabine:2
  • N° Bagni:1
  • Rivestimento Coperta:Sandwich con antisdrucciolo
  • Materiale Scafo:VTR
  • Colore Scafo:bianco
  • Bandiera:Natante
  • N° Motori:1

ACCESSORI

  • Serbatoio Carburante:60
  • Serbatoio Acqua:110
  • Dotazione Accessori:Scaletta da bagno - Lazy bag - Salpa ancora

ELETTRONICA

  • Descrizione Elettronica:

    ELETTRONICA RAY MARINE

  • Dotazione Elettronica:V.H.F. - G.P.S. - Log - Eco - Display Multifunzione - Pilota automatico - Stazione del vento - Stereo

ARMAMENTO / ATTREZZATURA

  • Descrizione Coperta:

    ATTREZZATURA DI COPERTA
    Tutte le manovre sono facilmente regolabili dal
    pozzetto mantenendo comunque la coperta
    sgombra da cime ed attrezzature grazie ai
    passaggi integrati nella struttura. La coperta è
    attrezzata come segue:
    – 2 winch primari 2 velocità self tailing
    – 2 winch drizze 2 velocità self tailing
    – Paranco scotta randa con regolazione di fino
    – Trasto randa con carrello su sfere
    – Rotaie fiocco trasversali sistema up-down
    – Paranco paterazzo 48:1
    – 6 stopper
    – Scotte in Dyneema®
    – Acciai coperta in Acciaio inox Aisi316
    – Bozzellame e attrezzature varie
    – Bussola magnetica retro illuminata
    – Falchetta integrata
    Quattro bitte garantiscono massima
    funzionalità all’ormeggio e minimo
    impedimento in navigazione.
    Delfiniera in carbonio pre-preg verniciata
    bianca predisposta per la mura di vele da
    andature portanti, con possibilità a richiesta di
    montare un musone ancora integrato al di
    sotto della stessa.
    ALBERO JOHN MAST E RIGGING
    L’albero è in alluminio con profilo ad alte
    prestazioni e rastremato, armato 9/10 a 2 ordini
    di crocette acquartierate di 21° per agevolare
    l’allunamento dei fiocchi ed è dotato di rotaia
    per il tangone. Il boma in alluminio nasconde al
    suo interno il paranco tesa-base. Il sartiame
    discontinuo è in cavo spiroidale 1×19, con
    arridatoi. Le lande delle sartie sono a scafo. Lo
    strallo di prua, anch’esso in cavo spiroidale
    1×19, viene fornito completo di strallo cavo in
    materiale plastico. Il paterazzo è in tessile a
    basso allungamento con stecca di
    sollevamento. Il rigging è in Dyneema® ed in
    particolare vengono fornite: una drizza randa,
    una drizza fiocco, una drizza gennaker in testa
    d’albero.

  • Descrizione Interni:

    INTERNI
    L’interno di Italia 9.98 è suddiviso in 2 cabine,
    un bagno (a poppa) ed il quadrato centrale che
    incorpora dinette, cucina e carteggio. Il design
    moderno caratterizzato da superfici in gelcoat
    è studiato in modo che possa essere funzionale
    sia in regata che in crociera. Alcune parti, come
    armadi e stipetti, sono realizzati in tessuto e
    sono smontabili per alleggerire il dislocamento
    in regata. Il pagliolato è realizzato in
    compensato marino finito in laminato antiskid.
    Le due porte (bagno e cabina di poppa) sono
    dotate di soglie e rifinite con cornici tecniche in
    alluminio per aumentare la resistenza all’uso
    sportivo.
    Cabina di prua
    La cabina di prua è composta dal letto
    matrimoniale di 1,95 m di lunghezza e due
    pensili contenitivi ad ante scorrevoli. Il comodo
    vano sotto al pianale del letto è anch’esso
    fruibile per lo stivaggio.
    Quadrato
    Il quadrato offre due comode sedute che
    possono all’occorrenza diventare due letti
    singoli da 1,95 m. L’essenziale tavolo ad ali
    abbattibili riesce ad accomodare fino a 6
    persone e offre un comodo appiglio in
    navigazione. Con le ante del tavolo in posizione
    abbassata, il passaggio prua-poppa è molto
    ampio e consente di stivare comodamente le
    vele in una situazione di regata. I lunghi pensili
    laterali con ante scorrevoli completano
    l’arredamento della dinette offrendo elevato
    spazio di stivaggio.
    Carteggio
    Il carteggio è ricavato nella zona del quadrato
    ed all’interno del tavolo c’è un vano
    portaoggetti (può contenere comodamente un
    PC portatile). Il quadro elettrico e tutta la
    strumentazione elettronica compresa una luce
    a LED sono posti lateralmente al navigatore.
    Cucina
    La cucina ad “L” è composta da un lavello con
    miscelatore ripiegabile, un generoso frigo a
    pozzetto da 80 l con evaporatore, una cucina
    basculante a 2 fuochi a gas completa di forno,
    cassetti e altri vani.
    Bagno
    Il bagno include: wc manuale comprendente
    l’impianto di raccolta acque nere, lavello con
    miscelatore, stipetti alti e doccia. Dal bagno è
    possibile accedere ad un ampia zona di
    stivaggio comunicante con il gavone di poppa.
    Cabina di poppa
    Italia 9.98 dispone di una spaziosa cabina di
    poppa a sinistra separata dalla dinette con un
    letto doppio di 1,98 m di lunghezza e un
    armadio in tela con vano porta scarpe.

  • Albero:Alluminio
  • Avvolgifiocco:Harken
  • Dotazione Coperta:Doppia timoneria - Bompresso - Carrelli randa - Avvolgi fiocco

VELE

  • Descrizione Vele:

    VELE NORTH SAILS

    Frollone Selden CX per code.

  • Dotazione Vele:Randa - Genoa - Code

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